关键词 核心技术攻关
加强基础研究和关键核心技术攻关，超前布局重大科技项目，开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动。 ——中央经济工作会议
安聪慧 吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官（CEO）
中国汽车行业如何实现可持续增长？如何打破价格战桎梏？是汽车行业备受关注的话题。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技首席执行官（CEO）安聪慧接受新京报贝壳财经专访时表示，新能源汽车已成为中国经济新名片，车企通过颠覆性技术和前沿技术突破，推动生产方式、商业模式、管理模式变革，可为经济发展注入新动能与新活力。
面对汽车行业的激烈竞争，安聪慧认为，简单粗暴的价格战没有出路，汽车行业追求规模和效率，应该鼓励行业良性竞争。吉利控股集团协同各子品牌坚持价值战、技术战、品质战、品牌战，实现稳健高质量发展。新京报贝壳财经记者 张冰
谈汽车未来
新能源汽车产业进入深度重塑期
新京报贝壳财经：你对2025年车市竞争态势和整体走势有何预测？
安聪慧：中国新能源汽车正引领全球汽车产业进入智能电动新能源时代，作为全球最大的新能源汽车市场，2025年中国车市产销量的增长势头将会持续，市场规模将进一步扩大。但与此同时，行业竞争也将更加白热化，淘汰赛也将加速，产业进入深度重塑期。
从德系BBA（奔驰、宝马、奥迪），到美系豪华，再到日系三大高端品牌，无不伴随着汽车工业发展的重大历史节点。如今，伴随中国引领全球新能源汽车发展的新节点到来，中国正在崛起全球高端豪华新能源汽车品牌。
吉利控股集团2024年9月发布《台州宣言》，这是面对全球经济新形势和行业竞争新格局，进行战略审视后达成的发展共识，通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业、布局科技生态。
新京报贝壳财经：驱动极氪增长的因素有哪些？
安聪慧：2024年12月7日，极氪第40万辆新车下线，成为最快突破40万辆的豪华纯电品牌。2024年全年，极氪累计交付22.21万辆，同比增长87%。成绩背后，是极氪依托全栈自研的核心技术为用户提供极致的产品体验和产品价值。此外，与渠道布局、超快充补能生态建设也紧密相关。
谈行业竞争
简单粗暴的价格战没有出路
新京报贝壳财经：极氪和领克整合后将如何打造？
安聪慧：随着中国在全球新能源领域取得规模化、体系化、代际化的显著发展优势，极氪和领克的战略整合是在既有基础上，主动持续向上突破，主动应对中国新能源产业趋势，因此，极氪科技集团应运而生，这也是落实《台州宣言》的核心动作之一，力争通过两年时间努力，打造一个年产销百万级、全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
极氪和领克两个品牌战略整合后，前端保持两个品牌独立运营，中后台充分整合，协同效应覆盖全业务线、全产业链。
新京报贝壳财经：中央经济工作会议提到“综合整治‘内卷式’竞争，规范地方政府和企业行为”。如何看待汽车行业内的价格战和竞争？
安聪慧：无论哪个行业，简单粗暴的价格战是没有出路的。因此，当别人选择打价格战时，极氪坚持要打价值战：坚持纵向产业协同，完成产业链的垂直整合；同时，坚持横向生态协同，打造更极致的用户体验；坚持全球协同，输出产品、品牌、技术、经验和模式，建立体系化优势。
汽车行业追求规模和效率，应该鼓励行业的良性竞争。
谈国际化
技术创新是打破壁垒的核心武器
新京报贝壳财经：你对中国汽车“走出去”有何建议？
安聪慧：中国新能源汽车在国际上已经具备强大竞争力，全球市场是中国新能源汽车的真正蓝海。中国车企必须“走出去”，当然也面临很多挑战。从市场角度看，要真正了解每个地区和国家的客户需求、法规和要求，构建本土化生态与策略，向全球用户提供超越期待的出行体验。
我认为技术创新是打破壁垒的核心武器。中国汽车企业应持续加大研发投入，特别是在三电、智能驾驶等领域，使产品具备全球竞争力。同时也应积极开展国际合作，构建全球产业链与供应链体系，有助于分散风险、降低成本；与海外车企、零部件供应商建立战略合作关系，共享资源、互补优势，积极参与全球汽车产业政策对话与标准制定，争取有利的贸易环境。
极氪作为一个全球化品牌，从诞生起就立足于全球研发、全球供应链、全球市场。未来，极氪将进一步加强全球市场的渠道布局，为品牌交付开拓更大增长空间。
