日前，工信部最新公示的《路途机动车辆出产企业及产品布告》(第302批)显现，此次申报新能源轿车产品的共有87户企业的209个类型，其间纯电动产品共83户企业190个类型、插电式混合动力产品共7户企业11个类型、燃料电池产品共4户企业8个类型。值得注意的是，蔚来轿车、小鹏轿车等造车新势力的新产品集体进入工信部的产品布告，这意味跨界造车企业的产品将进入密布落地期。
据了解，本年7月，由海马轿车代工出产的小鹏轿车首款产品就现已进入工信部产品布告，产品商标为“海马牌”的小鹏轿车成为互联网造车范畴首家进入工信部产品布告的公司。全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树表明，小鹏轿车、蔚来轿车等互联网造车企业的新产品密布进入工信部布告，意味着互联网造车企业要开始真实承受商场检测。
现在，走在前列的互联网造车企业均挑选与传统轿车企业协作的方法造车。实际上，为抢夺首款车上市的进展，挑选与传统车企协作已成为互联网造车新势力短期内削减上市时刻的捷径。揭露信息显现，蔚来轿车与江淮轿车签下协作协议，争夺推动造车进展。小鹏轿车则挑选经过与海马轿车协作的方法解决造车资质问题，迅速将新车推向商场。车和家则联手华晨，奇点轿车也寻找了国内的传统主机厂进行协作。
挑选与传统轿车企业协作的背后，是各互联网造车新势力在上市节点的私自比赛。奇点轿车创始人、CEO沈海寅曾表明，“现在，奇点轿车并未拿到新能源车出产资质，只能经过代工的方法进行先期出产。奇点轿车的出产工厂还处于手续批阅阶段，没有开工建设，如果不代工出产，就无法赶上首款车型量产的时刻节点” 。
据悉，10月12日，小鹏轿车榜首批15辆量产SUV车型正式下线。此外，坐落肇庆高新区的出产基地将于2019年建成投产，一期规划年产能10万辆。小鹏轿车与海马轿车的协作，使得小鹏轿车成为我国互联网造车新势力中率先完成量产的企业。此前，蔚来发布了纯电动量产车型ES8，而据了解，蔚来将于12月16日举办的“NIO Day”(蔚来之日)正式宣告ES8上市并发布价格。申报信息显现，该车电机最大功率为240kW，最高车速可达200km/h。而早在8月，车和家的首款轻型电动车SEV在其坐落常州的榜首出产基地下线。
不过，值得注意的是，大部分互联网造车企业还不具有新能源轿车出产资质。中汽协统计数据显现，到上一年，我国新创电动车造车公司现已超过200家，但只要14家车企获得了工信部和国家发改委颁布的“新能源轿车出产资质”。在互联网造车企业中，只要出路轿车具有新能源轿车出产资质，而包含蔚来轿车、车和家、奇点轿车在内的互联网造车企业没有一家当选。
业界以为，跟着小鹏轿车、蔚来轿车等互联网造车企业的产品集中进入工信部目录，在即将到来的2018年，互联网造车企业推出量产车的节奏将会进一步加快。但是，来自商场层面的竞争压力也会随之发生。互联网造车企业对资本的依赖性较大，新产品上市之初，产品不足之处很简单被无限扩大，检测互联网造车的时期现已真实降临。
