近期，受秋冬季限产等因素影响，多地钢材价格小幅走高，部分地区成品钢日内涨幅达到40元/吨。此前，成品钢价格出现连续回落，钢铁市场“银十”成色略有不足。
业内人士表示，随着北方冬季来临，有效施工时间逐渐减少，淡季赶工需求有限释放，建筑类用钢量短期内难以出现较大改观，后续价格有望平稳运行。
多个品种价格上涨
我的钢铁网数据显示，近期螺纹钢、线材、热轧、冷轧等多个品种价格出现小幅走高。从地区看，以马鞍山、合肥为代表的华东地区，以重庆为代表的西南地区，以河南为代表的华中地区以及华北地区多个城市钢价出现小幅走高。
此前，成品钢价格出现连续回落，钢铁市场“银十”成色略有不足。
中钢协数据显示，10月国内市场钢材需求仍较低迷，钢材价格呈小幅回落走势。进口铁矿石港口库存继续下降，铁矿石价格继续环比下降。
钢企产量方面，中钢协数据显示，10月下旬重点统计钢企日均钢产量达202.91万吨，环比下降1.73%。
东吴证券研报显示，下半年以来，钢价持续走弱，钢厂利润空间收窄，促使多家钢厂10月推出减产计划。
利润受挤压
从上市钢企近期公开表态看，受原材料价格走高、成品钢价格及产销量位于相对低位等因素影响，前三季度上市钢企业绩表现整体欠佳。
据中钢协统计，前三季度，会员钢铁企业实现营业收入48667亿元，同比下降9.27%；营业成本为45261亿元，同比下降4.69%；实现利税1890亿元，同比下降56.98%；利润总额为928亿元，同比下降71.34%(降幅较大与去年基数偏高有关)；平均销售利润率为1.91%，同比下降4.12个百分点。
鞍钢股份近日在接受机构调研时表示，2022年1-9月，焦煤、焦炭、合金、废钢等主要原燃材料价格同比大幅上涨，推高了公司经营成本。3月以来，受疫情影响，钢铁行业下游需求不足，钢材价格持续下行，并处于低位震荡。尽管公司加大了调品、降本力度，但未能弥补购销两端影响，利润空间受到挤压。
部分特钢类上市公司业绩相对较好。常宝股份三季报显示，2022年前三季度，公司实现营业收入44.89亿元，同比增长52.85%；实现归属于上市公司股东净利润3.46亿元，同比增长243.8%。
民生证券研报显示，随着稳增长等政策逐步发力，叠加下游制造业利润逐步回升，钢材需求未来有望增加，盈利有望回暖。受益于下游航空航天、海洋工程等领域发展，特钢消费前景广阔，部分特钢企业的在建项目有序投产，成长性值得期待。
发展汽车用钢
兰格钢铁研究中心王国清表示，随着北方冬季来临，有效施工时间逐渐减少，淡季赶工需求有限释放，建筑钢材季节性需求减弱趋势将有所显现。
不少钢铁类上市公司大力发展汽车用钢，看好新能源汽车行业发展带来的增量业务。
首钢股份近日公告称，进入采暖季，钢铁下游建筑用钢等需求存在下滑压力，汽车用钢、造船用钢等需求有望增长，预计短期内国内钢材市场价格震荡运行。
首钢股份披露的10月生产经营快报显示，10月公司生产经营顺稳，汽车板、酸洗汽车用钢产量同比均有提升；电工钢产品产量同比增加，新能源汽车用电工钢销量同比增长约143%。
据鞍钢股份介绍，公司是国内最早生产汽车用钢的企业，目前公司已形成以冷轧、热轧、镀锌为主，线棒材、不锈钢、硅钢为辅的全系列汽车用钢产品体系，主要客户为一汽集团、东风汽车、广汽集团、上汽集团、北汽集团、长安集团、长城汽车、比亚迪汽车、吉利汽车等国内知名汽车品牌。公司汽车用钢产品开发将向超高强和热镀锌方向发展。随着新能源汽车增量，在用材方面，未来酸洗及冷轧用材将会减少，涂层板、热成形、新能源汽车用电工钢增多，公司将致力于此方面的产品开发推广。新能源汽车用硅钢将成为鞍钢硅钢新的业绩增长点。
