联系人：郭小妍 18158330597
适用于车间厂房、码头道路等防爆特殊场所。
1、温度组别：T1～T6
2、爆炸性气体混合物危险场所：1区、2区
3、爆炸性气体环境：ⅡA、ⅡB、IIC
主要技术参数
额定电压 AC170-220V 防护等级 IP66
防爆标志 Exde IIC T6 Gb / Ex tD A21 IP65 T95℃*Ex tD A21 IP66 T95℃ 防腐等级 WF2
执行标准：GB3836-2010，IEC60079
加油站40WLED防爆灯 现货4WLED防爆泛光灯灯具特点和优势:
1、外壳采用铝合金压铸成型，表面高压静电喷塑；外露紧固件均采用不锈钢材质。
2、灯具采用高硼物理钢化玻璃透明罩，棱晶防眩光设计。钢化玻璃强度高罩，抗冲击能力强，防爆性能可靠，透光率高，并能满足防爆要求的热剧变试验。
3、灯具须设置独立的接线腔，采用光源腔、电源腔、接线腔三腔分离式结构。
4、灯具配置的LED光源采用美国进口科锐（CREE）LED灯珠。采用多颗高光效组合的LED灯珠，单颗灯珠功率3W，光效大于100ml/W，
平均寿命长达5万小时以上，免维护。
5、铸铝合金外壳采用 “高温一次压铸”成型工艺，压铸产品表面光滑，金属结构组织细密，外壳内部无气泡、无砂眼，具有良好抗冲击性能，
产品上有模具直接压制而成的永久性防爆标志及商标。
6、产品进行表面强化清理等技术处理（消除表面应力、使产品表面获得一定的粗糙度的光度表面），采用高压静电喷塑工艺进行表面喷塑，
塑层附着均匀且附着力强，防腐、抗氧化、日照性能好。
7、采用螺纹隔爆及止口隔爆结构两种形式，达到防爆IIC级的纯隔爆结构，防爆性能更加可靠；高防护的结构设计，装有耐老化的硅橡胶密封垫；
8、采用安全的内部接地系统结构，连通壳体与内部元件接地极、保证产品接地的可靠及使用安全；
9、光源配有反光镜，内表面真空镀膜镜面处理，有效提高灯具发光效率；
10、采用优良的散热结构，光源腔与电源腔之间设置空气对流孔，利用空气流动，有效散发光源腔的热量，确保灯具长寿命的工作；
11、采用宽电压输入，恒功率输出，具有恒流、开路保护、短路保护等功能，功率因数cosφ≥0.95；
12、配套接线盒等所有附件。
什么是大功率LED?
答:大功率LED广义上说就是单颗LED光源功率大于0.35W(含0.35W)的。基本上我们以1W的为主。
我国虽有多家企业开发生产LED城市照明路灯，但很多是用小功率LED阵列作发光体，散热问题解决了，所用LED数量要很多，小功率LED光衰强，
安装成本高;城市照明LED路灯采用大功率LED是发展的趋势，少数用大功率LED作发光体的路灯产品由于没有很好地解决功率达到一定量时，
LED的散热问题;LED的散光和聚光控制问题;路灯在路面照射面的照度范围、型态和照度的均衡问题;光电转换效率太低，每瓦只有几个流明等问题。
因此产品性能还不尽如人意;高性能的产品价位又居高不下，难以推广普及。散热和可靠性是影响LED应用主要因素
LED光源有两种做法，一种是使用传统小功率LED作组合，一般多达上百颗甚至数百颗，电源设计复杂。另一种是使用大功率管作光源，价格比较贵。
两种方法都不可避免地要将散热设计和工作可靠性作为主要设计考虑因素，国内多应用于政府示范性工程，真正市场化运作的工程很少，
国外这方面的应用实例较多，但其最大的缺点依然是可靠性、出光流明数和价格，很多工程由于LED品质低劣，没有很好地表现出寿命长的优点。
还有，从成本、市场的角度考虑，LED作为照明光源，其是否与太阳能结合使用，在设计上需要走不同的路线，并不是单独作为一种光源来开发就能完成的。
LED器件产品应用到路灯上，技术上的特殊要求主要是要结合LED光强和发光角度来设计，另外由于多颗LED组合，出光设计方面要兼顾照射面域，
灯具方面需要重点考虑散热的有效性。
LED路灯与普通路灯的对比优势：节能、环保，易于和低压适配，也可和太阳能系统直接配套，无需额外的逆变、转换过程，能达到最大的能源利用率。
不足：照明角度偏小、不均匀，颜色显色指数偏低，光学、散热设计复杂。
技术上的不足：当前技术下的光通量还不够，光效太低，品质难以保证。
解决措施：LED产品应用于路灯需要专门的设计，也需要专门的标准(用传统光源的测试数据来评价LED光源往往并不客观)。
LED应用于路灯有先天的优势也有劣势。优势在于：第一，LED作为点光源，如果设计合理，
很大程度上可以直接解决传统球状光源必须依靠光发射来解决的二次取光及光损耗问题；
第二，对光照射面的均匀度可控，理论上可以做到在目标区域内完全均匀，这也能避免传统光源“灯下亮”现象中的光浪费；第三，色温可选，
这样在不同场合的应用中，也是提高效率、降低成本的一个重要途径；第四，技术进步空间依然很大。
劣势(影响路灯推广应用的因素)：当前价格还太高，光通量低，当前同等照度设计的LED光源价格大约相当于传统光源的4倍(不过在路灯产品中，
光源部分占总成本并不高，所以在工程安装中的成本提高比例也不会太高，应用的空间还是比较大的)，在民用中难以承受。
当前设计和制造标准比较混乱，国家没有出台硬性标准，部分厂家生产的LED路灯损坏比例高，影响了大众理解的LED寿命优势。
